車(che)用尿素在SCR系(xì)統使用過程(cheng)

　　柴油車(chē)使用車用尿(niao)素需要經過(guò)SCR系統處理，才(cái)能夠處理車(chē)輛👈排放的尾(wěi)氣，這其中涉(shè)及到發生氧(yang)化還原反應(yīng)的🔴過程，那麽(me)具體的 車(chē)用尿素在SCR系(xì)統使用過程(chéng) 是怎麽的呢(ne)？

　　車用尿素在(zai)SCR系統使用過(guo)程

　　SCR技術全稱(cheng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催(cuī)化還原技術(shù)，SCR系統包括尿(niao)素罐（裝載柴(chái)油機尾氣處(chu)理液），SCR催化反(fan)應罐。SCR系統的(de)運行過程是(shì)：當發現排氣(qì)管🔴中有氮氧(yǎng)化物時（柴油(you)機排放的氮(dàn)氧化物中NO含(hán)🔞量通常占85%~95%），尾(wěi)氣⭐從渦輪出(chu)來後進入排(pái)氣管，排氣管(guan)上安裝有尿(niao)素計量噴射(she)裝置，尿素罐(guan)自🈲動噴出柴(chai)油機尾氣處(chù)理液，柴油機(ji)尾氣處理液(yè)和氮氧化物(wu)在SCR催化反應(yīng)罐中發生氧(yang)化還原反應(yīng)❌，生成無污染(ran)的氮氣和水(shuǐ)蒸氣排出。

車用尿素在(zai)SCR系統使用過(guo)程

　　車用尿素(su)是一種使用(yong)在SCR技術中，用(yòng)來減少柴油(you)車尾氣中的(de)氮氧化物污(wū)染的液體，其(qi)組成成分爲(wei)32.5%的高純尿素(sù)和67.5%的去離子(zi)水。車用尿素(sù)溶液是無色(sè)、透明、清澈的(de)的液體，在工(gōng)作時SCR将尿素(sù)溶液噴射到(dao)排氣管中，尿(niào)素溶液由⭐于(yú)高溫分解爲(wèi)氨NH3和二氧化(hua)碳📞CO2，NH3又在催化(hua)劑的作用下(xia)，與🙇🏻氮氧化合(hé)物NO、NO2等發生還(hái)原🛀反應，将其(qi)還原成氮氣(qì)N2和水H2O，從而達(da)到降低氮氧(yǎng)化合物NOX排放(fang)的目的🚶‍♀️。

　　另外(wai)，SCR系統中的尿(niao)素劑量最終(zhōng)由發動機管(guǎn)理系統🔅控制(zhì)，尿素🌈的噴入(ru)量必須要與(yu)NOx的濃度相匹(pǐ)配，在保🔴證降(jiàng)低NOx的同時,不(bú)能🐅超過份量(liang)。尿素的噴入(rù)量過少，則達(dá)不⭐到應有🔴的(de)處理☁️水平，尿(niào)素的噴👉入量(liang)過多，則會使(shi)多餘的氨氣(qì)排入大氣，導(dao)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻緻新的污染(rǎn)。所以，必須有(you)高靈敏度的(de)NOx濃度傳感器(qi)以及相應的(de)高精度🌍尿素(su)噴射裝置。

　　以(yi)上所述的就(jiu)是 車用尿素(su)在SCR系統使用(yòng)過程 ，車用尿(niào)素質量很關(guan)鍵，如果車用(yong)尿素質量不(bú)好，容易堵塞(sāi)噴嘴，則不能(neng)完成還原反(fan)應，排放就不(bu)達标🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。另外，廣(guang)正化工🈲長期(qī)供應心連心(xīn)車用尿素原(yuan)料，純⛹🏻‍♀️度高，無(wu)需提純，無機(jī)械也可操作(zuò)，詳情歡迎電(diàn)話咨⛹🏻‍♀️詢廣正(zhèng)化工。