造(zao)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因有8種，車友(you)們都了解嗎(ma)💰

　　車用尿(niào)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chai)油，超過很多(duō)這個值就算(suan)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yong)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zēng)加車💰用尿素(su)的成本，還可(ke)能對車輛有(yǒu)😘損害，那麽 造成車用(yòng)尿素燒的多(duō)的原因 有哪(na)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hěn)多車友都會(hui)關注的問題(tí)，所以✔️我們需(xū)要注意排溫(wen)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射🤟，再比(bi)如氮📧氧傳感(gan)器檢測到尾(wěi)氣不達标的(de)😍時候會♈加大(da)尿素的噴射(she)量等🥰這些。

　　造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gǎn)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dào)車輛的尾氣(qi)不達💋标時候(hòu)，就👈會多噴射(she)車用尿素。

　　2.尿(niao)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuan)換效🛀🏻率低😄引(yǐn)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shi)斜焊在管子(zǐ)上的，尿素💰噴(pēn)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiǎo)，不能完♊全混(hun)合，噴在管👄壁(bì)上的尿素就(jiu)會結晶，使得(de)NOX的轉換效率(lü)降低，NOX傳感器(qi)把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會⚽出(chū)現尿素噴嘴(zuǐ)周圍有尿素(su)結晶、尾氣後(hòu)處理的進氣(qi)管♍尿素噴嘴(zuǐ)安裝☔座堵塞(sāi)了大部📐分，進(jin)氣管内部有(you)尿素結🐪晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(sù)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shi)敗或者是氣(qì)助式🐉的尿素(sù)泵更容易造(zào)成多燒尿素(su)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qì)180度的時候會(huì)傳信号給🚶電(diàn)腦版，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pen)射尿素，如果(guo)排溫傳感器(qì)故障時🌍候，溫(wen)度沒有到🍓180度(dù)就會開始噴(pen)射尿素造成(chéng)尿素的多消(xiao)🌈耗。

　　5.車輛油品(pin)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shi)候發動機産(chan)生的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiu)會多，所以就(jiù)會需要更多(duō)🌏的尿素來參(can)與反應，造成(chéng)尿素消耗量(liang)大♊。

　　6.路況：如果(guǒ)車輛長期走(zǒu)山路起伏路(lu)段，就會造成(chéng)車輛發❓動機(jī)内✂️的燃燒不(bú)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知💜，同樣也是(shì)造成尿素消(xiao)耗大的原因(yin)。

　　7.發動機：發動(dòng)機自身出現(xiàn)故障的時候(hou)，也就是共軌(gui)系統出現了(le)故障，同樣會(huì)造車用尿素(su)尿素燃燒不(bu)充分，尾氣質(zhì)量不達标。

　　8.電(dian)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiao)耗尿素的量(liang)多少👈，如果電(diàn)腦版程序出(chū)現問題，也會(hui)讓後處理部(bu)分🛀🏻尿素消耗(hao)的多，如果是(shi)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yàng)車型消耗尿(niào)素少的車的(de)電📱腦版程序(xu)複制刷過來(lai)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能 造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xi)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xīn)車用尿素原(yuán)料純度高💛，雜(zá)質低，無需提(ti)純，價格便宜(yi)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。