造成車(che)輛尾氣(qì)超标的(de)原因

　　柴油車(che)如果處(chù)理車輛(liang)排放尾(wei)氣，會對(dui)空氣早(zǎo)上污🌈染(rǎn)，所以一(yi)般會使(shǐ)用車用(yòng)尿素來(lai)進行處(chu)理，當使(shǐ)用了車(che)用尿素(su)後，發現(xian)車輛尾(wěi)氣還是(shi)超标了(le)，這該怎(zěn)麽解決(jue)？今天廣(guǎng)正化工(gong)跟大家(jia)分享關(guān)于 造成車(chē)輛尾氣(qi)超标的(de)原因 。

　　造(zao)成車輛(liàng)尾氣超(chao)标的原(yuán)因

　　燃油(yóu)系統積(ji)碳是造(zào)成車輛(liàng)尾氣超(chao)标的主(zhu)要原因(yīn)，也是廢(fèi)☀️氣的來(lai)源。由于(yú)燃油品(pǐn)質、怠速(su)、空氣粉(fen)塵等原(yuan)因，燃油(yóu)系統🌈中(zhōng)的噴油(you)器、進氣(qi)門、火花(hua)塞、燃燒(shāo)室等部(bù)位産生(shēng)積碳，導(dǎo)緻燃燒(shāo)室油氣(qì)比例不(bu)均，燃油(you)🏒燃燒不(bu)充分，造(zào)成大❄️量(liàng)的CO、NO、HC尾氣(qi)排放。

　　1、氧(yǎng)傳感器(qì)損壞

　　傳(chuan)感器用(yòng)于檢測(ce)廢氣中(zhong)的氧氣(qì)濃度，并(bìng)向ECU發送(sòng)反饋信(xìn)号🈚，然後(hou)ECU控制噴(pen)油器噴(pen)油量的(de)增加和(he)減少，從(cong)而将混(hùn)合氣的(de)空燃比(bi)控制在(zai)理論值(zhí)附近。因(yin)爲氧傳(chuán)感器是(shì)陶瓷的(de)，所以很(hěn)容易損(sun)壞。積碳(tan)一旦阻(zǔ)止♋或阻(zǔ)擋外界(jiè)空氣進(jin)入氧傳(chuán)感器，氧(yǎng)傳感🚶器(qì)輸出信(xìn)号不準(zhǔn)确，ECU無法(fa)及時修(xiu)正空燃(rán)比，導緻(zhì)🔴燃燒不(bú)充分。損(sǔn)壞嚴重(zhòng)的時候(hou)可以用(yòng)電腦♋檢(jian)測，損壞(huài)不嚴重(zhong)的時候(hou)需要專(zhuan)業判斷(duàn)。

造(zao)成車輛(liàng)尾氣超(chāo)标的原(yuán)因

　　2、三元(yuán)催化轉(zhuan)化器堵(dǔ)塞故障(zhang)

　　三元催(cui)化劑中(zhong)毒失效(xiào)的主要(yào)原因是(shì)燃油不(bú)完全燃(ran)💁燒💯後産(chan)生的積(ji)碳和油(you)漬随着(zhe)時間的(de)推移吸(xī)附在三(san)元催化(huà)劑表面(mian)，導緻三(sān)元催化(huà)劑堵塞(sai)失效和(hé)中毒，使(shǐ)有害氣(qi)體無法(fǎ)轉化爲(wèi)無害氣(qi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻體排放(fang)。結果，車(che)輛的廢(fei)氣在年(nián)度檢查(cha)中超🐆标(biāo)，未能通(tōng)過檢查(chá)。

　　3、其他原(yuán)因

　　廢氣(qì)不合格(gé)的原因(yin)是混合(hé)氣過濃(nóng)或過稀(xī)(尤其是(shi)NO值超🤩标(biao))。要檢查(chá)的部件(jian)包括火(huo)花塞、點(dian)火線圈(quan)、高壓㊙️線(xiàn)和噴油(you)👣器。其次(cì)，電🔅控系(xi)統的檢(jiǎn)測也很(hen)重要，通(tōng)過診斷(duàn)電🆚腦看(kàn)數據就(jiu)可以判(pàn)斷故障(zhàng)點。

　　以上(shàng)所述的(de)幾點就(jiu)是 造成(cheng)車輛尾(wěi)氣超标(biao)的原因(yīn) ，尾氣不(bu)達标不(bu)僅年檢(jiǎn)不通過(guo)，還會對(duì)車造成(cheng)很大的(de)損害，對(duì)環境也(ye)有很大(da)的影響(xiǎng)，所以要(yào)定期檢(jian)查車輛(liang)使用車(chē)用尿素(su)是否🈲正(zheng)常，希望(wàng)可以幫(bang)到您。如(ru)果您想(xiang)購買車(che)🚶用尿素(sù)原料，可(ke)以選擇(ze)廣正化(huà)工心連(lián)心車用(yòng)🏃‍♂️尿素原(yuan)料，價格(gé)便宜，配(pèi)制簡單(dan)，達标達(da)量🛀🏻，詳情(qing)歡迎電(dian)🐇話咨詢(xun)。